Producent części samochodowych musi produkować rury paliwowe z nylonu (PA6) o wysokiej odporności na temperaturę i wysokiej stabilności wymiarowej,wymagające, aby błąd grubości ściany wytłuszczonego produktu końcowego wynosił ≤ 0.1 mm, a długotrwała odporność na temperaturę wynosi ≥ 130°C. Wraz z trendem pojazdów lekkich, zapotrzebowanie na stosowanie materiałów PA6 w systemach paliwowych gwałtownie wzrosło,ale tradycyjne wytłaczacze mają takie problemy jak duże wahania temperatury i nierównomierne plastykowanie.
Rozwiązanie:
Wykorzystujemy nasz dwuskrętowy wytłacznik TSE-95B, skonfigurowany z:
1Inteligentny system kontroli temperatury
8-stopniowy niezależny moduł regulacji temperatury, regulacja temperatury każdej sekcji śruby w czasie rzeczywistym (dokładność ± 1 °C),rozwiązać problem degradacji termicznej podczas obróbki PA6 w wysokiej temperaturze, a stabilność wskaźnika przepływu topienia materiału (MFI) wzrosła o 30%.
2. Wkręta barierowa o dwóch kanałach
specjalnie zaprojektowana sekcja mieszania i sekcja wydechowa poprawiają dyspersję PA6 i wzmocnienia włókna szklanych (jeśli zawartość włókien szklanych wynosi 30%, jednolitość dyspersji wynosi > 95%),a wytrzymałość na rozciąganie gotowego produktu osiąga 180MPa.
3Moduł optymalizacji zużycia energii
Zintegrowany serwo napęd, oszczędność energii 22% w porównaniu z tradycyjnymi wytłaczaczami, koszty energii elektrycznej zmniejszone o 15 juanów/godzinę podczas ciągłej produkcji.
Wyniki projektu:
udana produkcja seryjna rury paliwowej PA6, błąd grubości ściany kontrolowany w zakresie ±0,08 mm, odporność na temperaturę do 135 °C (standardy ASTM D638);
Wydajność linii produkcyjnej klienta wzrosła o 40%, roczna zdolność produkcyjna przekroczyła 2 miliony metrów;
Obudowa została certyfikowana jako dostawca Tier 1 w przemyśle motoryzacyjnym i została produkowana seryjnie z pojazdami nowej energii.